L新能源在美国、中国、韩国、波兰、印度尼西亚等地均设有电池生产基地，计划将全球电池产能从2021年的150Wh增加至2025年的430Wh。 此次与日本丰田在美国合资建厂或许是L新能源在北美地区产能规划的一部分。此前，L新能源计划到2024年在北美地区投资5.6万亿韩元，以确保到2025年北美地区的电池产能达到160 Wh。该计划包括与通用在美国俄亥俄州和田纳西州的两座合资工厂以及和Stellants的电池合资企业。该地区生产的电池或将用于本田最新公布的两款大型纯电动汽车，新车型搭载的Ultu电池组由L新能源与通用汽车的合资企业Ultu Cells生产，将于2024年投入美国市场。 本田纯电动SUV
除了积极投建电池生产基地扩张产能以外，L新能源在布局上游原材料产业方面同样加快了脚步。 1月10日，L新能源的母公司L化学与中企华友钴业在韩设立的合资企业L BC，将在韩国中部的龟尾市新建电池正极材料工厂，用于生产镍含量超过80%的NCA正极材料。投资总额近5000亿韩元（约合4.19亿美元），计划2025年之前开始量产，年产6万吨正极材料，可供50万辆纯电动汽车（EV）使用，预计建成后或将成为世界上最大的正极材料工厂之一。 1月12日，L新能源与澳大利亚锂矿商Lontown Resources Ltd签署了为期5年的承购协议，分批采购共计70万干吨的锂辉石精矿。协议将于2024年开始执行，到期后有5年的潜在延长期。70万干吨的锂辉石精矿可生产10万吨氢氧化锂，足以制造250万辆电动汽车所需的电池，且电池单次充电的续航能达到500公里以上。 此外，针对另一种电池核心原材料镍金属，L新能源已通过合资企业Ultu Cells与加拿大锂离子电池资源回收企业L-Cycle签订了合作协议，确保了2万吨的镍供应。 L新能源将于1月27日正式在韩国证券交易所首次公开募股，计划融资12.75万亿韩元（约合107亿美元）。这将打破韩国有史以来规模最大PO的记录，超出2010年三星人寿4.9万亿韩元（约合42亿美元）的PO规模两倍有余，也是近一年来仅次于电动汽车制造商Rvan（约137亿美元）的全球第二大PO。 据悉，L新能源将发行3400万股新股，母公司L化学已提出出售850万股，指导价区间为每股25.7万至30万韩元。市场消息称，L能源准备将PO发行价定在市场指导价区间的上限，融资总额将达107亿美元。募集的资金将以多种方式用于L新能源未来的产能扩张以及技术研发。 据知情人士透露，L新能源向机构募资60亿美元，目前已获机构投资者超额认购十余倍，认购需求金额达800亿美元。另有消息称，机构投资者对L新能源的超额认购已超过1500倍。 成功上市后，L新能源估值预计将达70万亿韩元（约合590亿美元），该公司将成为韩国KOSP指数中的第三大公司，仅次于三星电子和SK海力士。截至1月14日收盘，其最大竞争对手中国宁德时代总市值为1.35万亿人民币（约合2118亿美元），为L新能源目前估值的3.6倍。有消息称，L新能源后续还有在纳斯达克寻求上市的计划。数据来源；
