但阻碍其发展的是一个巨大的障碍：运输成本。在运输过程中，氢气通常以气态的形式保持在高压下，由于其密度低，作为替代燃料运输的成本太高。这就是HySLabs的用武之地。
HySLabs在一种独特的液体载体中充入和释放氢气，使其在大规模运输和使用中既安全又经济。该技术可以提供7倍于常规高压气态储氢的存储容量，并且可以按需释放。（译者注）
“这种液体是完全稳定和无毒的，我们可以使用与传统燃料相同的物流链，”HySLabs的总裁兼首席执行官皮埃尔&ddot;伊曼纽尔(Perre-Eanuel Casanova)说。他和科学主任文森特&ddot;洛美(Vncent Loe)是HySLabs的联合创始人。他们的想法是，用氢来替代液体燃料，而不是创造一个全新的过程来将氢输送给客户。能源公司可以用现有的卡车把氢送到加氢站，然后客户可以给他们的汽车补充燃料。
然而，皮埃尔&ddot;伊曼纽尔和文森特并没有立即在运输角度让想法落地。最初，他们的设想包括整个氢燃料的开发和销售过程。然而，当他们与壳牌和其他能源公司分享他们的想法时，他们很快认识到，储存和运输是一个关键的需求，而且目前并没有得到满足。
“当你创办一家初创公司时，你可能想做所有事情，你想立即改变世界。但我们了解到，如果你想在市场上产生真正的影响，你需要合作伙伴。我们知道，如果我们能促进氢的运输，我们就能参与全球能源转型。”
这些合作伙伴包括法国的壳牌LveWRE项目。HySLabs的团队于2017年加入了壳牌LveWRE项目。壳牌LveWRE团队为HySLabs联系了四位导师，他们可以为HySLabs提供战略、技术方法、监管和产业化方面的建议。壳牌LveWRE entor团队还帮助指导其实现更长期的愿景。
皮埃尔&ddot;伊曼纽尔说：“当你创业的时候，你可能只考虑了眼前的事。但你需要放眼未来，以及10年后你在这个市场的位置。壳牌有一个非常长远的眼光，所以对我们来说，考虑一下未来会是什么样子是件好事。”
2018年，皮埃尔&ddot;伊曼纽尔参加了壳牌LveWRE全球十大创新者大赛，这是一项全球竞赛，重点奖励在创新方面表现卓越的LveWRE企业。他最终赢得了能源解决方案类的亚军，并获得了1万美元的奖金。
“在比赛期间，我有机会与壳牌领导层讨论HySLabs，”他说。“仅仅两三天，我就对市场有了惊人的了解。”
回到法国后，皮埃尔&ddot;伊曼纽尔利用这些知识完善了HySLabs的战略，并很快开始获得投资。在比赛结束后的几个月里，HySLabs获得了250万欧元资金。
随着HySLabs的不断发展，它们的发展超越了壳牌LveWRE项目，该项目往往支持早期阶段的企业家。然而，他们与壳牌的关系仍在继续，HySLabs刚刚与壳牌aeChaner签署了一份合同。
壳牌的aeChaner项目与初创企业合作，采用未经验证的、有可能影响能源未来的早期想法，为企业提供专业知识和种子资金。
壳牌aeChaner团队的Catherne Sura说：“我们的项目旨在帮助加速一些开创性突破技术进入市场，这样壳牌就可以使用它们并从中受益。HySLabs符合我们评估公司的标准：新颖性、潜在价值、与壳牌以及团队的契合度，因此我们非常希望与他们展开合作。”
壳牌aeChaner的支持并不局限于资金。aeChaner项目将把HySLabs与整个壳牌的相关专家联系起来，帮助他们降低关键的技术风险，从而使公司更容易获得投资。皮埃尔&ddot;伊曼纽尔建议有抱负的企业家关注这种非财务的支持。
“你的人际关系非常重要，”他说。“当你身边有人支持你时，你就能做成任何事。”
资料来源：皮埃尔&ddot;伊曼纽尔(Perre-Eanuel Casanova)， HySLabs公司联合创始人
（原文来自：HySLabs 综合）
