疫情冲击下,中国政府出台刺激政策以重振汽车行业,但这些政策没有大力推动绿色发展。因此,未来几个月,新能源汽车与燃油车的竞争会更加激烈。我们预计,2020年中国新能源汽车销量同比下降14%,降至93万辆。韩国的政策重心仍是支持新能源汽车销售,并有望成为2020年亚洲唯一一个实现新能源汽车年销量同比正增长的国家。
欧洲市场的前景令人鼓舞。目前,我们认为2020年欧洲新能源汽车销量将增长24%,超过66.7万辆。欧洲市场的增长动力与疫情前提出的预测相同。首先,欧洲的2020年燃油经济性目标保持不变,仍然要求欧洲乘用车新车销量的新能源渗透率在4%至6%之间;其次,今年欧洲市场有大量新能源汽车新车型上市。但欧洲市场可能仍存在供应问题,因为2021年实现燃油经济性目标的难度增大,车企可能选择会将销量延后至明年。
在联邦支持政策缺位、新车型上市时间延迟的双重压力之下,美国新能源汽车市场受疫情打击尤甚。我们预计,2020年美国新能源汽车销量同比降幅为34%,北美新能源汽车总销量仅21.1万辆,与中国和欧洲市场的差距持续扩大。目前业内最关注的是特斯拉未来几个月的销量,以及即将举行的大选。两者仍可能改变美国新能源汽车市场的发展方向。
一组数据
197万
2020年全球新能源乘用车新车销量最新预测
48%
2020年一季度欧洲新能源乘用车新车销量的全球占比
34%
2020年欧洲新能源乘用车新车销量的全球占比预测